一汽、上汽、東風(fēng)都應(yīng)該慶賀一下自己的成績(jī)，因?yàn)檫@個(gè)成績(jī)是在進(jìn)口轎車關(guān)稅大幅度下調(diào)（36.2%）、配額大幅度增加（3.7倍）的形勢(shì)下取得的。當(dāng)然，這三家汽車巨頭對(duì)取得成績(jī)的內(nèi)部原因也不要高估，因?yàn)榻衲甑氖袌?chǎng)空前好，主要表現(xiàn)是全國(guó)爆發(fā)了家庭購(gòu)車熱。

    三家汽車巨頭在慶賀今年成績(jī)的時(shí)候更要多一些憂慮。車市火爆大大刺激了國(guó)內(nèi)轎車的投資與生產(chǎn)，許多國(guó)際轎車巨頭都盯上了這個(gè)大市場(chǎng)，而他們選擇合作伙伴很廣泛。國(guó)內(nèi)轎車大戰(zhàn)一升級(jí)，產(chǎn)量一劇增，這三家汽車巨頭的銷售與利潤(rùn)就會(huì)不再這么樂(lè)觀了。今年在中國(guó)發(fā)轎車財(cái)?shù)囊膊恢皇菄?guó)內(nèi)企業(yè)，各種進(jìn)口轎車制造商與經(jīng)銷商也著實(shí)撈了一把，原因也是因?yàn)閲?guó)內(nèi)的汽車市場(chǎng)特別好。在未來(lái)四年中，進(jìn)口轎車關(guān)稅還有18.8%的下調(diào)空間，配額也會(huì)持續(xù)增加以至取消許可證。這意味著國(guó)產(chǎn)轎車與進(jìn)口轎車的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈。尤其值的一提的是一汽、上汽、東風(fēng)都已經(jīng)不是國(guó)有獨(dú)資企業(yè)了，他們所取得的成績(jī)，其中就包括德國(guó)大眾等參與合資的跨國(guó)公司所取得的成績(jī)�？鐕�(guó)公司在技術(shù)、品牌、管理、資金等方面比中方企業(yè)優(yōu)勢(shì)大得多，不借助他們的優(yōu)勢(shì)，中方企業(yè)則很難取得如此的成績(jī)。

    三家汽車巨頭中的中方企業(yè)任重而道遠(yuǎn)。我國(guó)汽車制造業(yè)已經(jīng)有近半個(gè)世紀(jì)的發(fā)展基礎(chǔ)，鑒于該行業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位非常重要，國(guó)家在固定資產(chǎn)投資、結(jié)構(gòu)調(diào)整和鼓勵(lì)、保護(hù)政策等方面給了非同尋常的支持。目前，國(guó)際汽車制造技術(shù)已經(jīng)趨于成熟，國(guó)際汽車制造巨頭為搶占中國(guó)市場(chǎng)紛紛實(shí)施“本土化”戰(zhàn)略。作為我國(guó)企業(yè)制造業(yè)的佼佼者，一汽、上汽、東風(fēng)應(yīng)該而且有可能成為全球汽車重要制造基地。為實(shí)現(xiàn)這一宏偉目標(biāo)，三家中方企業(yè)既要不斷增強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力，也要不斷增強(qiáng)國(guó)際聯(lián)合能力；既要不斷發(fā)展生產(chǎn)，也要不斷提升文化；既要不斷加強(qiáng)管理，也要不斷開(kāi)拓創(chuàng)新。惟獨(dú)不要驕傲自滿、妄自尊大，永遠(yuǎn)也不要這樣。但愿國(guó)產(chǎn)汽車巨頭百年長(zhǎng)笑！