原因：
坍落度小，失水快，摻入早強劑不當(dāng)，凝結(jié)過快，無法收平。水灰比過大、水泥耐磨性差、用量不足，行車作用下磨損或剝落，形成露石。
防治措施：
嚴(yán)格控制水灰比和坍落度;合理使用外加劑;控制原材質(zhì)量;確定合理配比;掌握好用水量。
處理：
粘結(jié)性良好的結(jié)合料進行罩面修補。
2、蜂窩
現(xiàn)象：
明顯孔穴，大小不一，狀如蜂窩。
原因分析：
振搗不足，漏振，漏漿。
防治措施：
嚴(yán)控坍落度，有效振搗。模板邊插入振搗，不得漏振。模板足夠剛度、穩(wěn)定性，防空隙，防止漏漿。
處理：
拆模后，及時修補。
3、脹縫不貫通
現(xiàn)象：
在厚度和水平方向不貫通。
原因分析：
前倉脹縫板底部漏漿。接縫板未緊靠邊模板;接縫板移位，砂漿擠進。脹縫切縫深度不足。
防治措施：
封頭板與側(cè)模、基層接觸緊密，足夠的剛度和穩(wěn)定性，不得移動和漏漿;澆后倉前清縫;鋸縫深度。
處理：
人工清理貫通，回填與封縫。
4、摩擦系數(shù)不足
現(xiàn)象：
光滑，摩擦系數(shù)低于設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)或養(yǎng)護要求。
原因分析：
砂漿層較厚，砂偏細(xì)，質(zhì)地偏軟;坍落度及水泥用量大，振搗后匯集;抹面過光，未拉毛;使用時間長，自然磨損而磨光。
防范措施：
嚴(yán)控水灰比與坍落度及水泥、黃砂等原材料質(zhì)量。采取拉毛、刻槽等防滑措施。
處理：表面刻槽提高路面摩擦系數(shù);用修補劑罩面，同時采取防滑措施;鋪設(shè)瀝青罩面層。
5、傳力桿失效
現(xiàn)象：
接縫一側(cè)板上產(chǎn)生裂縫或碎裂。
原因分析：
桿垂直與水平向位置不準(zhǔn);發(fā)生移動;與混凝土粘結(jié);端部未加套子留空隙;砂漿或其他嵌入物堵塞。
防范處理措施：
支架固定;水平，垂直向誤差≤3mm;檢查傳力桿是否移動，及時糾正;拆除封頭板后，人工整理順直;涂刷瀝青，防止粘結(jié);滑動端設(shè)長的小套管，留足空隙;嚴(yán)防套管破損，砂漿流入，堵塞空隙;防止脹縫被砂漿石子堵塞
處理：
鑿除后重新設(shè)置或校正傳力桿，再澆筑混凝土。
6、錯臺
現(xiàn)象：
在接縫或裂縫處，存在臺階，跳車。
原因分析：
雨水滲入，發(fā)生唧泥、抽吸作用，造成錯臺;基礎(chǔ)不均勻沉降，板塊斷裂。
防范措施：
填縫料質(zhì)量應(yīng)符合要求;基層采用耐沖刷材料，表面應(yīng)平整，堅實;增設(shè)內(nèi)部排水系統(tǒng);采用硬路肩;易產(chǎn)生不均勻沉降地段，進行加固;采用較厚的半剛性基層和鋼筋混凝土板。
處理方法：
錯臺高差0.5~25px時，切削法修補;高差大于25px，鑿低補平罩面法修補;如錯臺碎裂，鋸切1m以上寬度，安設(shè)傳力桿或校正傳力桿位置，重澆混凝土。
7、拱脹
現(xiàn)象：
接縫處拱起，混凝土碎裂。
原因分析：
脹縫被砂、石、雜物堵塞;傳力桿水平、垂直向偏差大;小彎道、陡坡處、厚度較薄時，易引起拱脹;長脹縫;舊瀝青加鋪;基層中存在生石灰及不穩(wěn)定的廢渣。
防范措施：
填縫料符合要求，防異物嵌入;傳力桿水平、垂直向偏差≤3mm，防止移動，水泥漿浸入和粘連，端部足夠空隙;脹縫設(shè)置綜合論定。
處理方法：
鋸切拱起部分，寬度約1m，重新鋪設(shè)等厚、同標(biāo)號鋼筋混凝土板。如基層拱脹，可置換基層或消除不穩(wěn)定材料后，再用等強度等厚混凝土搗實整平。
8、脫空和唧泥
現(xiàn)象：
面板翹起或下沉;雨后細(xì)料從接縫和裂縫處與水一同噴出，有污跡存在。
原因分析：同錯臺。
防范措施：同錯臺。
處理方法：壓力注漿法。
9、填縫料損壞
現(xiàn)象：
剝落、擠出、老化碎裂。
原因分析：
填縫料質(zhì)量差;粘結(jié)面沒有處理好;接縫缺少應(yīng)有的養(yǎng)護、更換。
防范處理措施：
用優(yōu)質(zhì)的填縫料，性能符合規(guī)范要求;嚴(yán)格處理縫壁，潔凈、干燥，與填縫料粘結(jié)良好，不脫落、擠出。
處理方法：
鏟去填縫料，清縫后在縫壁涂刷瀝青，再灌填縫料;加強養(yǎng)護，在雨季來臨前應(yīng)進行檢查，養(yǎng)護，更換，使其保持良好的粘結(jié)狀態(tài)和防水能力。
