徐工汽車是支撐徐工集團國際化、世界級“珠峰登頂”戰(zhàn)略發(fā)展的核心支柱產(chǎn)業(yè)之一，擁有國內(nèi)智能化程度最高、規(guī)模最大的現(xiàn)代化重卡制造單體工廠，是江蘇省唯一國有自主品牌、唯一同時擁有傳統(tǒng)燃料及新能源雙資質(zhì)的重卡產(chǎn)業(yè)。徐工汽車具備年產(chǎn)6萬輛重卡和8萬臺駕駛室的生產(chǎn)能力，全系推出多個產(chǎn)品平臺，產(chǎn)品線涵蓋多個使用場景,產(chǎn)品齊全度行業(yè)領先。被認定為江蘇省高新技術企業(yè)，榮登中國工業(yè)影響力百強榜單。
會議中，當談及山東省氫能產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)階段發(fā)展，負責人說到，山東作為國家科技部氫燃料實驗的重點省份，對待氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展十分重視；山東氫能產(chǎn)業(yè)目前主要集中在淄博和泰安，質(zhì)子交換膜，雙極板，氫氣，碳纖維罐都有國內(nèi)最最先進的技術和產(chǎn)能，得到業(yè)內(nèi)的好評，是氫堆完全自主的重要力量。另外山東在氫能源應用方面也有重要實踐，青島李滄區(qū)300臺氫燃料重卡的應用，淄博30臺氫燃料重卡的應用，為氫燃料電池的應用實踐打下了較好基礎。山東的氫能產(chǎn)業(yè)一定會走在全國前列。
對于山東省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與運營模式，負責人認為，山東氫能產(chǎn)業(yè)應開始成熟應用，從加氫站到核心零部件配套產(chǎn)業(yè)的布局，具備了擴大氫燃料車輛應用的基礎，只待相關政策出臺，助力氫燃料的發(fā)展。氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展應該是應用帶動產(chǎn)業(yè)發(fā)展的模式，需要一定的政策支持，山東青島，淄博分別出臺了補貼政策，鼓勵氫燃料的應用和發(fā)展，促進氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，氫能產(chǎn)業(yè)在自己應用和為兄弟省份配套的過程中砥礪前行。在氫能運輸方面，山東省目前氫能運輸還是以灌裝運輸為主，也有吸附式運輸方法，有金屬吸附法和化學吸附法等，應用范圍不是很大。更好途徑也有一些，例如廊坊中電的利用低谷電電解水的模式，分散加氫站布局，降低氫氣的運輸壓力。
最后，調(diào)研員向負責人問道未在徐工有什么關于氫能產(chǎn)業(yè)的業(yè)務拓展，負責人回答道，徐工將拓展在氫燃料汽車方面的業(yè)務。2020年，徐工推出首臺氫燃料重卡，邁出了推廣氫能應用的第一步。2025年前，攜手實現(xiàn)不少于1000臺的氫燃料重卡推廣，助力中國“雙碳”目標實現(xiàn)，護航高質(zhì)量綠色發(fā)展。氫堆徐工現(xiàn)在包含有一百千瓦、二百千瓦、一百五十千瓦，有一百一十千瓦的，因為國家補貼的問題，大部分現(xiàn)在都是補貼到一百二十千瓦，技術還是比較成熟的，但是應用還稍微有所欠缺。
至此，山東大學（威海）“一見氫芯”調(diào)研團第二次調(diào)研實踐圓滿結束。本次線上訪談調(diào)研的順利開展，使本實踐團隊進一步了解山東省氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，加深了對氫能產(chǎn)業(yè)一體化的了解，對之后的調(diào)研任務安排具有指導性意義。同時也希望徐州徐工新能源汽車有限公司在發(fā)展的道路上越走越好。
