2020年，團(tuán)隊(duì)成員秉承 “科技是國(guó)之利器，國(guó)家賴之以強(qiáng)，企業(yè)賴之以贏，人民生活賴之以好”的先進(jìn)思想，在日常起降巡檢和定期維修檢查間看到了科技空白。在日常起降巡檢方面，國(guó)內(nèi)外主要采用人工對(duì)起落前后的飛機(jī)進(jìn)行檢測(cè)，無(wú)法及時(shí)了解機(jī)內(nèi)設(shè)備衰退情況；在定期維修檢查方面，由于飛行安全檢測(cè)系統(tǒng)遭遇國(guó)外壟斷，我國(guó)對(duì)于飛機(jī)的維修檢測(cè)面臨設(shè)智能化程度低，無(wú)法及時(shí)進(jìn)行預(yù)測(cè)性維護(hù)的難題。在如此嚴(yán)峻的大背景下，浙商大學(xué)子勇于擔(dān)當(dāng)時(shí)代大任，積極尋求破局之道。
自那以后，團(tuán)隊(duì)成員在自身不斷探索以及指導(dǎo)老師的引領(lǐng)下，提出了以分析系統(tǒng)為核心，以智能機(jī)器人為載體的飛行安全檢測(cè)方案。2021年，智能飛機(jī)安全輔助診斷機(jī)器人成功實(shí)現(xiàn)技術(shù)落地。2021年12月06日，實(shí)踐團(tuán)隊(duì)收到來(lái)自長(zhǎng)龍航空的一封感謝信，感謝團(tuán)隊(duì)的飛行安全分析系統(tǒng)及時(shí)、有效地預(yù)防了飛行空中停飛的可能性。原來(lái)，將智能機(jī)器人投入安全檢測(cè)實(shí)踐不久后，團(tuán)隊(duì)的飛行安全分析系統(tǒng)基于智能機(jī)器人的采集數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)了長(zhǎng)龍航空存在HMU故障。這個(gè)消息令全體團(tuán)隊(duì)成員興奮，但他們表示，并不會(huì)因?yàn)檫@次的消息而固步自封，因?yàn)榧夹g(shù)總是在實(shí)踐和探索中突破的。為此，實(shí)踐團(tuán)隊(duì)于2022年7月7日至7月9日，來(lái)到杭州未來(lái)科技城的之江實(shí)驗(yàn)室。
在走訪之江實(shí)驗(yàn)室之前，實(shí)踐團(tuán)隊(duì)首先來(lái)到了位于杭州未來(lái)科技城的人工智能小鎮(zhèn)以及杭州申昊科技股份有限公司。也因此，在實(shí)踐團(tuán)隊(duì)了解人工智能小鎮(zhèn)的基本概況后，對(duì)即將拜訪的之江實(shí)驗(yàn)室有了更進(jìn)一步的了解。
隨后，實(shí)踐團(tuán)隊(duì)來(lái)到了旅程的最后一站——之江實(shí)驗(yàn)室。之江實(shí)驗(yàn)室是以打造未來(lái)城市樣板為愿景，致力于建設(shè)具備全域感知、萬(wàn)物互聯(lián)等特性的智慧園區(qū)。在與之江實(shí)驗(yàn)室的負(fù)責(zé)人的研討中，實(shí)踐團(tuán)隊(duì)對(duì)于飛機(jī)安全檢測(cè)機(jī)器人的設(shè)計(jì)方向有著更加深刻的理解，更加堅(jiān)定了實(shí)踐團(tuán)隊(duì)將檢測(cè)機(jī)器人和分析系統(tǒng)相結(jié)合的信念。
在吸收之江實(shí)驗(yàn)室的研討成果之后，智能機(jī)器人的飛機(jī)蒙皮圖像識(shí)別網(wǎng)絡(luò)解決強(qiáng)光環(huán)境下飛機(jī)表面蒙皮反光問(wèn)題， 區(qū)分復(fù)雜天氣場(chǎng)景下飛機(jī)蒙皮裂紋與倒影，降低多樣復(fù)雜天氣場(chǎng)景下蒙皮識(shí)別誤差，成功實(shí)現(xiàn)了在復(fù)雜天氣下的蒙皮圖像識(shí)別等機(jī)器人技術(shù)創(chuàng)新。
至此，飛機(jī)安全輔助診斷機(jī)器人暑期社會(huì)實(shí)踐圓滿落下帷幕。在此期間，社會(huì)實(shí)踐團(tuán)隊(duì)的所思所獲，不僅只是為了更加完善飛機(jī)安全輔助診斷機(jī)器人，更是浙商大學(xué)子在“數(shù)字浙江”的號(hào)召下，積極承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，勇于挑戰(zhàn)科技難題的社會(huì)責(zé)任感的重要體現(xiàn)。心懷社會(huì)，心系國(guó)家的浙商大學(xué)子將在這百年未有之大變局下，找到適合自身的位置，散發(fā)著自己獨(dú)特的光芒。
