叉車的活塞環(huán)：

1、三塞環(huán)分氣環(huán)和油環(huán)兩種。氣環(huán)主要用來密封活塞與氣缸壁之間的縫隙，防止氣體漏入曲軸箱，同時將活塞上部熱量傳給氣缸壁。當(dāng)活塞環(huán)隨同活塞裝入氣缸時，應(yīng)留有開口間隙、側(cè)隙和背隙。開口間隙又稱端隙，是活塞環(huán)裝入氣缸后開口處的間隙。邊隙又稱側(cè)隙。是沿環(huán)高方向，環(huán)高與環(huán)槽高間的間隙。背隙是活塞及活塞環(huán)裝入氣缸后，活塞環(huán)背面與活塞環(huán)槽底部間的間隙。

2、活塞環(huán)的基本斷面形狀是矩形。在環(huán)的內(nèi)圓上邊緣或下邊緣切除一部分的稱為扭曲環(huán)。其作用是破壞矩形的對稱性，當(dāng)安裝入氣缸受到壓縮后，產(chǎn)生了明顯的斷面傾斜。致使環(huán)的邊緣與環(huán)槽的上下端面接觸，從而防止了矩形的所謂“泵油作用，增加了密封性，并有向下刮油的作用。

3、為保證氣缸有良好的密封性，一般汽油機(jī)裝有2~3道氣環(huán)，1~2道油環(huán);柴油機(jī)裝有3~4道氣環(huán)，2道油環(huán)。安裝時應(yīng)注意第一道氣環(huán)的內(nèi)倒角應(yīng)朝上，第二、三道氣環(huán)的外倒角應(yīng)朝下。為避免活塞環(huán)端口重迭后漏氣，各環(huán)開口在安裝時應(yīng)相錯90°，同時應(yīng)避免在活塞銷的方向。