理論聯(lián)系實(shí)際，道路通達(dá)遠(yuǎn)方
京哈高速建成于1999年，是全國(guó)進(jìn)入東北地區(qū)的重要干線之一，承擔(dān)了東三省70%的物流運(yùn)輸量。歷經(jīng)24年歲月，京哈高速已處于超負(fù)荷運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，路面路基等設(shè)施嚴(yán)重老化，實(shí)施改擴(kuò)建工程迫在眉睫。實(shí)踐隊(duì)來(lái)到京哈高速擴(kuò)建工程聯(lián)合指揮中心參觀學(xué)習(xí)，通過(guò)指揮部張副部長(zhǎng)的詳細(xì)介紹，隊(duì)員們了解了項(xiàng)目的概況：京哈改擴(kuò)建項(xiàng)目已于2022年啟動(dòng)，計(jì)劃2026年建成通車，擴(kuò)建路段全長(zhǎng)222.08千米。項(xiàng)目完成后，擴(kuò)建路段將由雙向6車道拓寬為雙向10車道。實(shí)踐隊(duì)了解到，擴(kuò)建項(xiàng)目的難點(diǎn)在于“邊通車、邊施工”，并采取單向改造和優(yōu)先擴(kuò)建北京方向的組織方案。整個(gè)施工過(guò)程既要確保按時(shí)完成各階段的任務(wù)，又要保證過(guò)往車輛的通行。實(shí)踐隊(duì)成員結(jié)合交通運(yùn)輸規(guī)劃、交通運(yùn)輸組織等專業(yè)課知識(shí)，就擴(kuò)建過(guò)程中互通立交車道設(shè)計(jì)、路面老化與磨損、交通流分配等問(wèn)題與張副部長(zhǎng)展開(kāi)討論，隊(duì)員們通過(guò)運(yùn)用所學(xué)專業(yè)知識(shí)分析實(shí)際問(wèn)題，加深了對(duì)專業(yè)的理解和認(rèn)知。
項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹基本情況
實(shí)踐隊(duì)成員與項(xiàng)目負(fù)責(zé)人深入交流
在京哈改擴(kuò)建工程項(xiàng)目經(jīng)理部，中交第二公路勘查設(shè)計(jì)研究院高級(jí)工程師陳晨向?qū)嵺`隊(duì)員介紹了改擴(kuò)建項(xiàng)目的交通組織概況。據(jù)陳工介紹，由于擴(kuò)建項(xiàng)目需占用部分既有道路路面，施工區(qū)段交通服務(wù)水平將會(huì)下降，其中錦州東-明字屯樞紐區(qū)間道路服務(wù)水平最低，極易引發(fā)交通擁堵。為緩減施工期間的道路通行壓力，設(shè)計(jì)院給出了“多級(jí)分流”的解決方案，即通過(guò)設(shè)置分流指向牌、降低分流路段收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、互通立交臨時(shí)管控等多層次措施，將施工區(qū)間的交通流量控制在合理范圍內(nèi)，以提升道路服務(wù)水平。在介紹擴(kuò)建項(xiàng)目的基礎(chǔ)上，陳工還向?qū)嵺`隊(duì)員們分享了自己多年以來(lái)的從業(yè)經(jīng)歷，并鼓勵(lì)隊(duì)員們?yōu)閲?guó)家新時(shí)代交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展而不懈奮斗。
陳工向?qū)嵺`隊(duì)員介紹交通運(yùn)輸組織概況
模擬施工事故，提升安全意識(shí)施工安全向來(lái)是工程建設(shè)中至關(guān)重要的一環(huán)。在中鐵三局安全智能管控中心，實(shí)踐隊(duì)員了解到施工過(guò)程中常見(jiàn)的安全隱患。館內(nèi)陳列了模擬腳手架、模擬觸電裝置、模擬機(jī)械夾手事故等各類模型，旨在幫助參觀者直觀感受到工程作業(yè)中潛在的危險(xiǎn)與預(yù)防的措施。在模擬高工作業(yè)區(qū)域，實(shí)踐隊(duì)員借助VR虛擬設(shè)備體驗(yàn)到在高空作業(yè)期間不佩戴安全帽、安全繩而導(dǎo)致“墜亡”事故；在模擬高空墜物區(qū)域，實(shí)踐隊(duì)員在模擬平臺(tái)上佩戴安全帽，體驗(yàn)不同質(zhì)量的物體從高空墜落并擊打頭部的過(guò)程。模擬現(xiàn)實(shí)帶來(lái)的仿真體驗(yàn)讓隊(duì)員們充分意識(shí)到：安全生產(chǎn)，重于泰山。在道路施工現(xiàn)場(chǎng)存在著眾多引發(fā)危險(xiǎn)事故的因素，只有學(xué)習(xí)安全知識(shí)、做好安全防護(hù)，才能防患于未然。
實(shí)踐隊(duì)員體驗(yàn)?zāi)M高空墜落場(chǎng)景
親臨施工現(xiàn)場(chǎng)，傳承公路之魂小凌河大橋工程段地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度較大。作為京哈高速改擴(kuò)建第七合同段的重要技術(shù)攻關(guān)難點(diǎn)，該橋段的成功擴(kuò)建具有重要意義。7月24日下午，實(shí)踐隊(duì)員在京哈高速沈山改擴(kuò)建第七合同段黨委書(shū)記閆華寧的帶領(lǐng)下，前往小凌河大橋施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行考察。為加強(qiáng)實(shí)踐隊(duì)員對(duì)專業(yè)知識(shí)的理解，閆書(shū)記講解了小凌河大橋改擴(kuò)建的具體流程。大橋的擴(kuò)建，需要進(jìn)行打樁、澆筑、搭建墩帽、鋪裝橋面等步驟，再將新舊橋進(jìn)行融合拼接。整個(gè)施工過(guò)程較為復(fù)雜，對(duì)施工技術(shù)有較高的要求。實(shí)踐隊(duì)員就施工技術(shù)細(xì)節(jié)進(jìn)行提問(wèn)，閆書(shū)記從技術(shù)創(chuàng)新和生態(tài)保障等方面進(jìn)行詳細(xì)解答。實(shí)踐隊(duì)員還了解到，舊橋拆除的混凝土廢料將會(huì)被粉碎再利用至農(nóng)村公路建設(shè)，從而實(shí)現(xiàn)工程廢料的“變廢為寶”。紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行。在小凌河大橋改擴(kuò)建項(xiàng)目的考察過(guò)程中，實(shí)踐隊(duì)員深刻領(lǐng)悟到實(shí)踐在專業(yè)學(xué)習(xí)中的重要作用。青年一代只有通過(guò)實(shí)踐的各種考驗(yàn)，才能百煉成鋼。
實(shí)踐隊(duì)在施工現(xiàn)場(chǎng)參觀
遼寧要振興，交通必先行。實(shí)踐隊(duì)成員深入交通建設(shè)第一線，通過(guò)實(shí)地調(diào)研京哈改擴(kuò)建項(xiàng)目，領(lǐng)悟到專業(yè)知識(shí)在實(shí)際中的應(yīng)用，意識(shí)到施工安全的重要性，了解到交通類專業(yè)的前景與未來(lái)。踏足于歷史厚重的東北大地上，隊(duì)員們將學(xué)習(xí)發(fā)揚(yáng)舍我其誰(shuí)、敢為人先的“沈山精神”，在打好打贏新時(shí)代東北振興、遼寧振興的“遼沈戰(zhàn)役”的道路上繼續(xù)前行。 
