這是我找到的幾張上個(gè)世紀(jì)60年代的廣元火車站，此時(shí)火車站僅有1個(gè)候車室和2個(gè)站臺(tái)，直到90年代初，都一直是這個(gè)模樣。即使只看其外部建設(shè)，也可以窺探到當(dāng)時(shí)站內(nèi)會(huì)有多么擁擠。
我查閱了一些資料，找到了關(guān)于當(dāng)年候車室的照片。若以現(xiàn)在的視角來(lái)看，完全看不出來(lái)這里是火車站候車室，反而像是一個(gè)臨時(shí)避難所。當(dāng)年廣元城市發(fā)展在全國(guó)極為落后，因此有很多人到外地打工，每逢過(guò)年返鄉(xiāng)和開(kāi)年外出打工之時(shí)，這里極為擁擠。
1989年10月，廣元火車站由二等站上升為一等站。隨著幾年后的發(fā)展，廣元終于在新地方，也就是現(xiàn)在的位置，于1997年建起了新火車站。此后，廣元的火車站從過(guò)去的客貨混用，變成了不僅全部承擔(dān)客運(yùn)業(yè)務(wù)，還肩負(fù)接發(fā)部分直通貨車任務(wù)，成為川北地區(qū)最重要的客運(yùn)集散地之一。
隨著“十二五”規(guī)劃落實(shí)，廣元火車站于2015年再一次進(jìn)行了改造升級(jí)，如今煥然一新，有種女皇故里的既視感（女皇武則天祖籍即廣元）。車站也由原來(lái)的客貨混合站變更為純的客運(yùn)業(yè)務(wù)辦理站，候車的人們也不用擁擠的緊挨著，如今的候車廳面積4200多平方米，一次能容納旅客3500余人。
 。在大多數(shù)受訪者的印象中，在零幾年進(jìn)入火車站候車，仍然是一段煎熬的時(shí)光，乘客候車挨挨擠擠，也沒(méi)有禁煙標(biāo)識(shí)，空氣彌漫一大股濃煙味。而如今的火車站，極大便利了我們老百姓的出行，隨著車站管理政策的落實(shí)和人民素質(zhì)提高，候車廳有了各種標(biāo)識(shí)標(biāo)語(yǔ)，也設(shè)有專門的吸煙室，站內(nèi)的環(huán)境提升了很多。 |
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基礎(chǔ)建設(shè)還有需要提高的地方。最明顯的便是道路優(yōu)化問(wèn)題。由于城市最初建設(shè)的時(shí)候，大多數(shù)道路考慮并不充分，導(dǎo)致現(xiàn)在道路亟需拓寬，拓寬就只有封路，繼而導(dǎo)致交通極為堵塞的情況。下圖便是原來(lái)兩邊本來(lái)就窄的10米左右寬度的單行道，為了拓寬以緩解交通壓力，就把這一側(cè)10米寬的單行道分成5米的雙行道，結(jié)果這一帶交通極其堵塞，給百姓生活帶來(lái)不便。但我們必須正視，基礎(chǔ)設(shè)施的優(yōu)化改造必然會(huì)與過(guò)去的基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)生矛盾，作為市民，我們需要明白今天的不便是為了明天的更方便，少一份今天對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施改造的抱怨，才能多一份明天基礎(chǔ)設(shè)施完善帶來(lái)的舒心與便利。
