這是我經(jīng)歷平生第一次實習(xí),是那么難忘。它將全面檢驗我各方面的能力:學(xué)習(xí)、生活、心理、身體、思想等等,檢驗我能否將所學(xué)理論知識用到實踐中去。關(guān)系到我將來能否順利的立足于這個充滿挑戰(zhàn)的社會,也是我建立信心的關(guān)鍵所在,所以,我對它的投入也是百分之百的!充實的實習(xí)生活結(jié)束了。下面是我在工地打樁機(jī)打樁的施工實習(xí)報告。
一、實習(xí)介紹
樁是靠摩阻力和端阻力來承擔(dān)樁頂荷載的.摩阻力就是樁在承受樁頂荷載后,樁身產(chǎn)生彈性壓縮向下位移,這時在樁身和樁周的巖土之間所產(chǎn)生的摩檫阻力;端阻力就是樁底放在強(qiáng)度比較高的地基持力層上,當(dāng)樁頂荷載傳到樁底以后,由樁底下的巖土層來承擔(dān)荷載.我們來到工地看到了許多分布在不同地方的樁!以下通過學(xué)習(xí)和查詢的與樁相關(guān)的資料:
A.樁分類
1.摩擦樁:樁頂荷載全部由摩阻力承擔(dān);
2.端承摩擦樁:樁頂荷載主要由摩阻力承擔(dān),少部分由端阻力承擔(dān):
3.摩擦端承樁:樁頂荷載主要由端阻力承擔(dān),少部分由摩阻力承擔(dān);
4.端承樁:樁頂荷載全部由端阻力承擔(dān).
B.打樁的方式
落錘打樁:樁錘是一鋼質(zhì)重塊,由卷揚(yáng)機(jī)用吊鉤提升,脫鉤后沿導(dǎo)向架自由下落而打樁。
柴油錘打樁:主體也是由汽缸和柱塞組成,其工作原理和單缸二沖程柴油機(jī)相似,利用噴入汽缸燃燒室內(nèi)的霧化柴油受高壓高溫后燃爆所產(chǎn)生的強(qiáng)大壓力驅(qū)動錘頭工作。柴油錘按其構(gòu)造形式分導(dǎo)桿式和筒式。導(dǎo)桿式柴油錘以柱塞為錘座壓在樁帽上,以汽缸為錘頭沿兩根導(dǎo)桿升降。
汽錘打樁:樁錘由錘頭和錘座組成,以蒸汽或壓縮空氣為動力,有單動汽錘和雙動汽錘兩種。單動汽錘以柱塞或汽缸作為錘頭,蒸汽驅(qū)動錘頭上升,而后任其沿錘座的導(dǎo)桿下落而打樁。雙動汽錘一般是由加重的柱塞作為錘頭,以汽缸作為錘座,蒸汽驅(qū)動錘頭上升,再驅(qū)動錘頭向下沖擊打樁。上下往復(fù)的速度快,頻率高,使樁貫入地層時發(fā)生振動,可以減少摩擦阻力,打樁效果好。雙向不等作用力的差動汽錘,其錘座重量輕,有效沖擊重量可相對增大,性能更好。汽錘的進(jìn)排汽旋閥的換向可由人工控制,也可由裝在錘頭一側(cè)并隨錘頭升降的凸緣操縱桿自動控制,兩種方式都可以調(diào)節(jié)汽錘的沖擊行程。
液壓錘打樁:以油液壓力為動力,可按地層土質(zhì)不同調(diào)整液壓,以達(dá)到適當(dāng)?shù)臎_擊力進(jìn)行打樁,是一種新型打樁機(jī)。
二、實習(xí)過程
踏進(jìn)工地的第一眼就發(fā)現(xiàn)一塊公告牌,上面說:進(jìn)入工地一律佩戴安全帽!接著映入我們眼簾的是一些像污水處理的池,后來經(jīng)老師的細(xì)心講述,我們知道到了那是基礎(chǔ),因為土壤不一樣的原因所以基礎(chǔ)也有高低不一樣的現(xiàn)象,這樣既能合理利用土壤的自身的承受能力,也能節(jié)約總的造價!在基礎(chǔ)的表面都有一層黑色的東西,老師說那是防水防潮用的卷材,大部分其實就是瀝青,通過高溫融化后直接貼上就行,既方便,又能達(dá)到預(yù)期效果。以下是我查詢的一些相關(guān)資料:
1.防水材料的用途:防水卷材主要是用于建筑墻體、屋面、以及隧道、公路、垃圾填埋場等處,起到抵御外界雨水、地下水滲漏的一種可卷曲成卷狀的柔性建材產(chǎn)品,作為工程基礎(chǔ)與建筑物之間無滲漏連接,是整個工程防水的第一道屏障,對整個工程起著至關(guān)重要的作用。產(chǎn)品主要有瀝青防水卷材和高分子防水卷材。
初次踏入工地對一切的東西都覺得很新鮮,結(jié)構(gòu)課上老師在不斷地解釋在工程上怎么布置鋼筋,那些地方要加密等等,終于我們現(xiàn)場看到了鋼筋的布置與安扎,給我們留下了深刻的印象,尤其是老師給我們解釋的那加密布置的鋼筋。在一棟正在籌建的房子里,我們在頂層看到了鋼筋與鋼筋之間是如何連接的,而我們所看的是閃光對焊,還有些是搭接的。以下是我查詢的一些相關(guān)資料:
1.鋼筋的代換原則:
(1)等面積代換:當(dāng)構(gòu)件按最小配筋率配筋時,鋼筋可按面積相等的原則進(jìn)行代換。即同鋼號的鋼筋按鋼筋面積相等的原則代換;
(2)當(dāng)構(gòu)件受裂縫寬度或撓度控制時,代換后進(jìn)行雷鋒寬度或撓度驗算;
(3)等強(qiáng)度代換:當(dāng)構(gòu)件受強(qiáng)度控制時,鋼筋可按強(qiáng)度相等原則進(jìn)行代換;即不同鋼號的鋼筋按強(qiáng)度相等的原則代換。即代換后的鋼筋強(qiáng)度應(yīng)大于或等于代換前的鋼筋強(qiáng)度;
(4)代換后的鋼筋應(yīng)滿足構(gòu)造要求和設(shè)計中提出的特殊要求;
鋼筋代換時,必須要充分了解設(shè)計意圖和代換材料性能,并嚴(yán)格遵守現(xiàn)行混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范的各項規(guī)定;凡重要結(jié)構(gòu)中的鋼筋代換,要征得設(shè)計單位同意。
2.鋼筋的連接方式:
A焊接:閃光對焊、電弧焊、電阻點焊、電渣壓力焊、埋弧壓力焊、氣壓焊
B搭接
C直螺紋連接
D套筒擠壓連接
E錐螺紋連接
在工地里的我們所看到的模板都是膠合板,而且有些是再次利用的,這也是為了節(jié)約造價,我們在觀察時對現(xiàn)代建筑的斜坡屋頂有定的疑問,對于他們的施工操作提出了自己的疑問,因為在斜坡里,所有的混凝土?xí)禄?造成難以平均屋頂?shù)暮穸?有一定的施工難度,工地的師傅給我們解釋了這一問題,他說澆注時,混凝土是從下往上澆注的,可以解決這一問題。在工地里我們看到了師傅們安裝模板,還看到了傳說中的施工縫,就是在非頂層澆注時,要給上一層澆注3個梯段,以減少剪力的作用。以下是我查詢的相關(guān)資料:
1.模板工程:指新澆混凝土成型的模板以及支承模板的一整套構(gòu)造體系,其中,接觸混凝土并控制預(yù)定尺寸,形狀、位置的構(gòu)造部分稱為模板,支持和固定模板的桿件、桁架、聯(lián)結(jié)件、金屬附件、工作便橋等構(gòu)成支承體系,對于滑動模板,自升模板則增設(shè)提升動力以及提升架、平臺等構(gòu)成。模板工程在混凝土施工中是一種臨時結(jié)構(gòu)。
2.施工縫留置要求:
(1)與樓板連成整體的大截面梁,留置在板底面以下20~30MM處。當(dāng)板下有梁托時,留置在梁托下部;
(2)墻,留置在門洞口過梁跨中1/3范圍內(nèi),也可留在縱橫墻的交接處。
(3)柱,宜留置在基礎(chǔ)頂面、梁或吊車牛腿的下面、吊車梁的上面,無梁樓的下面;
3.施工縫的處理:
施工縫的混凝土表面應(yīng)鑿毛,在繼續(xù)澆筑混凝土前,應(yīng)用水沖洗干凈,濕潤后在表面上抹10~15MM厚與混凝土內(nèi)成分相同的一層水泥沙漿。
4.后澆帶:是在建筑施工中為防止現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)由于溫度、收縮不均可能產(chǎn)生的有害裂縫,按照設(shè)計或施工規(guī)范要求,在基礎(chǔ)底板、墻、梁相應(yīng)位置留設(shè)臨時施工縫,將結(jié)構(gòu)暫時劃分為若干部分,經(jīng)過構(gòu)件內(nèi)部收縮,在若干時間后再澆搗該施工縫混凝土,將結(jié)構(gòu)連成整體。后澆帶的澆筑時間宜選擇氣溫較低時,可用澆筑水泥或水泥中摻微量鋁粉的混凝土,其強(qiáng)度等級應(yīng)比構(gòu)件強(qiáng)度高一級,防止新老混凝土之間出現(xiàn)裂縫,造成薄弱部位。
三、實習(xí)總結(jié)
整個實習(xí)過程持續(xù)了近兩小時,收獲是不少的,自己的所學(xué)和今后的工作實際還是有差距的。這次實習(xí)雖然時間不長,但是接觸到了許多之前不曾了解的東西。許多知識都是以前在書本上所學(xué)不到的。通過這次實習(xí),我增強(qiáng)了實踐能力,離開了書本,切身來到工地才真正感受到實習(xí)的必要性,也使我認(rèn)識到基礎(chǔ)知識的不扎實。
「標(biāo)簽: 施工實習(xí)報告」
