“以前村里到處都是泥土路，出行十分不便，村里的農產品很難賣上好價錢。自從通上了水泥路，不僅客商經常開車來采購，城里人每逢節(jié)假日也會過來采摘，村民脫貧致富的勁頭更足了。”泗縣黑塔鎮(zhèn)韓徐村一位種植戶說。
韓徐村原是泗縣出了名的窮鄉(xiāng)僻壤，主干道都是砂石路，村民出行“晴天一身灰，雨天一身泥”。近年來，高標準建設的環(huán)縣東路穿村而過，寬敞的柏油馬路通到了村民家門口。有了便利的交通，韓徐村開始大力發(fā)展“石榴+苗木”產業(yè)，吸引了不少周邊游客，帶動了126戶貧困戶參與石榴種植，每畝收益3000元左右。
大莊鎮(zhèn)曙光村盛產酥梨，但前些年由于道路原因，只能靠天吃飯，一旦遇到陰雨天氣，大量的酥梨爛在地里，無人問津。近年來，該村修建了高標準瀝青道路約6公里，延伸輻射修建通莊達戶水泥路30公里。道路修好后，曙光村大力發(fā)展綠色生態(tài)旅游，形成“一村一園四基地”連片發(fā)展的格局，實現(xiàn)了“春賞紅花秋看紫葉，四時美景各不同”，村莊舊貌換新顏。1500畝的小宋梨園，年接待游客達15萬人次，帶動休閑旅游產值300萬元以上。1500畝的彩葉林基地吸納村民務工200多人，帶動了17戶貧困戶脫貧。
泗縣還專門開通“鄉(xiāng)村旅游體驗之旅”“賞花品果、購農特”“游古跡、購農特、助扶貧”等扶貧專線，為小宋梨園梨花節(jié)、采摘節(jié)活動輸送游客，提升鄉(xiāng)村旅游品牌影響力。如今，曙光村的貧困戶只要在家門口依靠產業(yè)發(fā)展，提供旅游服務，就能實現(xiàn)穩(wěn)定增收。
2015年之前，泗縣農村公路總里程僅1666.2公里，路網(wǎng)密度0.93公里/平方公里，路網(wǎng)密度低，技術等級差，不但許多農產品難以運輸爛在地頭，而且老百姓的安全出行也得不到保障。
近年來，該縣建成村級道路2268公里，“莊莊通”“戶戶通”的目標基本實現(xiàn)，“半小時內上高速、半個小時進縣城”成為現(xiàn)實，全縣道路通行狀況大大改善。截至2020年底，全縣農村公路總里程達6385.2公里，公路密度從2014年的0.93公里/平方公里迅速增長到3.57公里/平方公里。農村公路從通鄉(xiāng)到通村再到現(xiàn)在通往千家萬戶，為廣大群眾出行和發(fā)展經濟提供了便利。
隨著城鄉(xiāng)道路建設快速推進，通行條件的逐步提升，泗縣城鄉(xiāng)道路客運一體化同步迅速發(fā)展。截至目前，已開通9條城區(qū)公交線路、27條城鄉(xiāng)公交線路、4條鎮(zhèn)村公交，線路總里程超過1100公里，實現(xiàn)了全縣15個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、168個行政村公交全覆蓋。乘客還可以通過手機“掌上出行”App實時查看公交頁面，了解公交發(fā)車、到站鐘點，減少了等車時間。
城鄉(xiāng)客運公交一體化改造，帶給老百姓最直接、最實惠的就是票價大幅下降，下降幅度最高的線路高達50%左右，在群眾心中樹立了“惠民公交”的良好形象。同時，借助農村路網(wǎng)的日益暢通，大力健全縣域電商物流配送網(wǎng)絡，努力提升農村快遞服務能力，降低農村快遞投送成本。目前，泗縣農村快遞物流配送中心已投入運營并集聚10余家主流快遞企業(yè)。2020年，泗縣被列為全國深化農村公路管理養(yǎng)護體制改革試點縣及交通強國建設試點縣。
“近年來，泗縣積極做好‘交通+’文章，把交通扶貧與產業(yè)發(fā)展、園區(qū)發(fā)展、精品旅游、美麗鄉(xiāng)村建設等相融合，實現(xiàn)路通到哪里，產業(yè)就發(fā)展到哪里，鄉(xiāng)村旅游就延伸到哪，讓農村的產品和服務進得來、出得去、行得通、走得暢。”泗縣交通運輸局局長劉立春說。
今年，泗縣將高質量完成雙車道改造等農村公路提質改造項目，進一步提高農村公路建設標準，加快構建綜合交通基礎設施網(wǎng)絡，著力提升公共客運服務水平，積極促進現(xiàn)代物流發(fā)展，加大路產路權管控，加強路域環(huán)境整治，實現(xiàn)農村公路一路一景。同時，著力推進養(yǎng)護市場化，分級分段明確養(yǎng)護主體，層層落實責任，努力營造建養(yǎng)并重氛圍，最大限度地發(fā)揮農村公路在產業(yè)發(fā)展、商品流通、鄉(xiāng)村振興中的整體效能和經濟效益。
